Buenos días compañer@s

De vuelta de vacaciones el martes me di una vuelta con la moto, si bien es cierto que ya llevaba algún tiempo con ese ruido, fue un amigo el que me dijo que sonaba bastante y que me pásese por el taller (ruido constante más notable al ralentí, como un tac, tac, tac,) me han dicho que probablemente sea la distribución, a alguno os ha pasado?????

gracias,

A los mecanicos les pasa como a los medicos: ( cada uno te puede dar una opinion distinta).....si bien el sonido es caracteristico, aegurate de que no son las valvulas de algun cilindro, y por cierto, cuantos klm tiene tu maquina??? , pues eso es determinante para ambos casos, pero primero descarta valvulas, pues lo otro es muchisimo mas caro y complicado de sustituir.
Un saludo

Mario A escribió:A los mecanicos les pasa como a los medicos: ( cada uno te puede dar una opinion distinta).....si bien el sonido es caracteristico, aegurate de que no son las valvulas de algun cilindro, y por cierto, cuantos klm tiene tu maquina??? , pues eso es determinante para ambos casos, pero primero descarta valvulas, pues lo otro es muchisimo mas caro y complicado de sustituir.
Un saludo

Tiene casi 50000 km.

Pues con esos klm, lo mas posible es que sea " valvulas " y no distribucion aunque podria ser, por lo que te aconsejo que te llegues a un mecanico de confianza y te la mire, si es de valvulas, basta con que tu mismo pegues la oreja a la parte superior del cilindro, ( culatas ) y si lo sientes en una o en ambas es solamente recglje de estas, si es distribucion, el sonido sera mas abajo, ( ma o menos a la kitad del cilidro, que es donde suelen latiguear cuando se estiran demasiado pero sigo insistiendo que son pocos klm para ello.
Un Saludo

Mario A escribió:Pues con esos klm, lo mas posible es que sea " valvulas " y no distribucion aunque podria ser, por lo que te aconsejo que te llegues a un mecanico de confianza y te la mire, si es de valvulas, basta con que tu mismo pegues la oreja a la parte superior del cilindro, ( culatas ) y si lo sientes en una o en ambas es solamente recglje de estas, si es distribucion, el sonido sera mas abajo, ( ma o menos a la kitad del cilidro, que es donde suelen latiguear cuando se estiran demasiado pero sigo insistiendo que son pocos klm para ello.
Un Saludo

gracias

Fuere lo que fuere, comunicanoslo e informanos detalladamente para mayor informacion para todos...

La avería ha sido la distribución, tensores y tiene algo también en uno de lo segmentos

Pues vaya " putada " , ya que para cambiar distribucion y segmentos hay que sacar el motor, si entiendes algo de mecanica y te atreves, saca tu el motor , y eso de horas que te ahorras.....espero que nos tengas al tanto y que no te salga muy caro, pero te anticipo que una vez sacado el motor lo suyo es cambiar segmentos a los dos pistones, ( si no hay que rectificarlos ), y esmerilar valvulas, etc, etc....
Un Saludo.

Mario A escribió:Pues vaya " putada " , ya que para cambiar distribucion y segmentos hay que sacar el motor, si entiendes algo de mecanica y te atreves, saca tu el motor , y eso de horas que te ahorras.....espero que nos tengas al tanto y que no te salga muy caro, pero te anticipo que una vez sacado el motor lo suyo es cambiar segmentos a los dos pistones, ( si no hay que rectificarlos ), y esmerilar valvulas, etc, etc....
Un Saludo.

Pues si un putadón¡¡¡¡, eso es lo que me están haciendo, todo lo que dices, lamentablemente no tengo ni puta idea de mecánica.

Molina ¡¡¡
Te han arreglao la maquina???, me tienes intrigao, cuenta,cuenta ya que deduzco que como lo hayas dejado todo en manos de un taller, mejor hubieses comprado un motor de segunda mano de algun siniestro, que los hay en mil anuncios; sea lo que sea cuentanos....

Un Saludo .

Si lo arreglé, 1400 € la broma

Hola Molina
Supongo que 1400e sera el resultado de : rectificado decilindros con pistones nuevos,casquillos , esmerilado de valvulas, y cambio de cadena de distribucion , o te han cambiado solo segmentos , esmerilado de valvulas y cadena??? lo primero comentado es lo suyo , lo segundo no....( dependiendo de lo que se hayan encontrado al abrir el motor ).
Detallame con factura las piezas sustituidas y el trabajo realizado.

Un saludo

Que putadón Molina!!.

Yo tenía un clacleteo como tú dices pero era por el salto de ajuste de embrague.

Hola, yo vendí una del 2008 con 87.000 km. y estaba perfecta sin haberle hecho nunca reglajes de válvulas ni nada, solo un juego de bujías de Iridio, ahora tengo una del 2010 con 45.000 y por supuesto con estos kilómetros esta nueva.
Lo importante para cualquier motor es ponerle siempre un buen aceite, y hacer los cambios de aceite y filtro a su momento.
Yo le e puesto siempre a mis motos el Castrol GPS Power1 4T 15W50. Lo cambio cada 5000 km. junto con el filtro que siempre le pongo el original Suzuki, este lleva válvula antirretorno y desde que el motor gira engrasa la parte alta del mismo, lo que no hace si le pones marcas como Hiflofiltro o algunas otras.
Ese momento que tarda en llegar el aceite a la parte alta del motor, esta trabajando en seco, balancines, cadenas de distribución, patines, cilindros, etc. eso no es importante un determinado número de veces, pero a la larga provoca desgaste.
Un buen aceite es la vida de cualquier motor, por eso nunca se debe escatimar a la hora de elegir un buen aceite para cualquier motor.