Muy buenas, después de 4 años de tener parada la VL 800 me dispongo a echarla a andar y después de filtros, aceites... Me sale el primer problema: no luce el intermitente trasero derecho. Suponía que podría ser la bombilla porque el delantero va muy rápido pero nada. He descartado el relé porque los demás si funcionan. A alguien le ha pasado esto?

Debe haber un corto en alguna parte o contacto de bombilla .

Empieza por lo mas rapido y economico cambia las bombillas la de la izquierda ponla en la derecha y sabras si esta fundida coste 0

Esta también probado. Los fusibles también están probados con un polímero. Debajo del asiento al lado de la batería hay un conector enchufable que trae la tensión y la conecta con el cableado que va hacia atrás (intermitentes, posición, freno), pues testeando los pines de ese conector veo que el del intermitente no tiene tensión, por lo tanto el fallo esta desde ese conector hacia adelante. El cableado se mete por debajo del deposito, hacia donde va? Al faro delantero? A la piña? Es para poder seguir ese cable y comprobar la continuidad. Por cierto el testigo del intermitente tampoco se enciende.

Ese cable tiene que ir por sentido común a la piña izquierda donde esta el interruptor de la intermitencia , un saludo y suerte con la localización de la avería.

Pues ya esta localizada la avería. Es el cableado que pasa por debajo del deposito y entra al faro donde van todas las conexiones de piña izquierda y derecha del manillar junto a intermitentes, luz larga etc. Parece ser que del giro del manillar y la salida del faro se había rozado hasta cortar dos cables y dejar pelados tres mas. Ahora intentare soldar uno a uno con estaño, cinta aislante y todo recubierto con cinta anticalorica que es la que parece que trae de casa. A ver que tal se da.

Javi en las casa de electricidad venden unas fundas termorectactil van muy bien para la humedad

Quizá sea mejor la anticalorica, lo digo porque pasa muy cerca de los cilindros y del radiador. No se, lo preguntarle.