El castrol 4 tiempos 15w50 que venden en el carrefour no esta nada mal y mas cuando hay 3x2. En mi caso, los cambios impares los suelo hacer en taller y los pares yo (aceite, filtros, engrase que no engrasara despues de lavarla, etc)

antig escribió:El castrol 4 tiempos 15w50 que venden en el carrefour no esta nada mal y mas cuando hay 3x2. En mi caso, los cambios impares los suelo hacer en taller y los pares yo (aceite, filtros, engrase que no engrasara despues de lavarla, etc)

Este mismo acabo de comprar yo hoy mismo, además en la factura del taller, pone 15/50, así que este debe ser el mejor , digo yo.
saludos
Pájaro

Señores he estado ausente un tiempo y sin ordenador por lo tanto quiero agradecer mucho a todos que siempre estan tan tentos a las dudas que los borricos
gracias y hasta pronto


un saludo para todos
Fefo

Este es el de mi volu: 15-50

siria haber si os animais los maños y haceis ya la primera kedada maña..............

pero bueno xavi, como que no tienes manual en español, en los post fijos un poco mas arriba le tienes para descargartelo alli tienes todas las referencias de filtros etc, la arandela del carter te la venden en la msima tienda o taller que compres las cosas

salu2

Y cuando probeis este..........................vais a flipar

SIRIA escribió:Y cuando probeis este..........................vais a flipar

motul lo llebo yo usandoun todos los coches k he tenido desde hace unos 20 años y me va de vicio muy buen aceite.
en la moto el mecanico me hecha castrol, pero cuando termine la garantia,creo k cambiare para motul..

Ese 5w-50 del que hablas de Mobil 1 es el que se echa a los coches normalmente? (vamos, el que echo yo, personalmente) no decían que con los componentes antifricción el eembrague patinaba?

Hola trafalgar te hablo de mi experiencia y de mis conocimientos de mecanica , no existe diferencia de la calidad del trabajo a realizar por un aceite mineral o sintetico tan solo el precio y que el sintetico tiene una mas larga vida de uso.
Al igual que con las gasolinas ,con una de octanaje mayor solo nos sacara el dinero del bolsillo ya que la compresion de nuestros motores no es alta,pues el aceite igual con el agravante de consumo que se produce al usar sintetico ya que es mucho mas fluido (como agua) en mi moto del 2001 de las primeritas mineral: el nivel ni se mueve entre cambios ,con el sintetico cada semanita un "vasito"de relleno con lo que supuestamente te ahorrarias con el alargamiento de cambio de aceite lo pierdes por ahi,eso si siempre tienes aceite nuevo Ahora si tubieses ua RR fijo que sintetico. El uso que le doy a la moto es diario mas los findes.


ASI QUE YA SABEIS LO QUE HAY Y OJO EL SINTETICO PARA MOTO LOS DE COCHE SI VAN TEFLONADOS CON EL USO EL EMBRAGUE PATINARA NO LO DUDEIS