Publicado: 08 May 2010, 20:20
http://www.customintruders.com/foro/
Radiar la delantera
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Publicado: 10 May 2010, 13:28
Es un trabajo para profesionales. Y esos 50 leureles me parece un buen precio.
Publicado: 11 May 2010, 15:54
yo no me quejaria por ese precio.
mira haber lo que cobran por centrar una ruede de bicicleta
mira haber lo que cobran por centrar una ruede de bicicleta
Publicado: 11 May 2010, 16:10
a lo mejor falta equilibrar con los plomos............ 
Publicado: 12 May 2010, 15:07
PM TIENE RAZON!!! si hos fijais algunos llevareis unos plomos en los radios,vamos un trozo de plomo que parece de pesca mañor 
eso evita que la cubierta vibre...
eso evita que la cubierta vibre...
Publicado: 12 May 2010, 15:13
Con la factura en la mano:
Desmontar rueda trasera, neumatico, radiar y equilibrar: 65 pavos.
(El equilibrado es cuando le ponen los plomos de pescar)
Ya digo, que 50 es un buen precio (claro, que si es tan amigo... aun seria mejor precio un almuerzo y unas birras)
Desmontar rueda trasera, neumatico, radiar y equilibrar: 65 pavos.
(El equilibrado es cuando le ponen los plomos de pescar)
Ya digo, que 50 es un buen precio (claro, que si es tan amigo... aun seria mejor precio un almuerzo y unas birras)
Publicado: 13 May 2010, 01:14
En la llanta???
No se yo, eh? siempre he visto los plomos en los radios (pero supongo que dependera de como este la rueda. No se) y NO TIENE QUE QUEDAR NINGUNA VIBRACION. Al menos por ese motivo.
A mi me la han dejado perfecta.
No se yo, eh? siempre he visto los plomos en los radios (pero supongo que dependera de como este la rueda. No se) y NO TIENE QUE QUEDAR NINGUNA VIBRACION. Al menos por ese motivo.
A mi me la han dejado perfecta.
Publicado: 13 May 2010, 09:07
en la llanta??? los plomos adesivos en la llanta de una custom????
anda anda que te quiten eso que es para matarlos!!!!
aqui en mi taller jamas hariamos una cosa asi,los plomos en los radios y si no tienen que los pida....
tienes vibracion porque esta mal equilibrada,no te cortes y vete al taller a que te lo hagan en condiciones que para eso pagas!!!
anda anda que te quiten eso que es para matarlos!!!!
aqui en mi taller jamas hariamos una cosa asi,los plomos en los radios y si no tienen que los pida....
tienes vibracion porque esta mal equilibrada,no te cortes y vete al taller a que te lo hagan en condiciones que para eso pagas!!!
Publicado: 13 May 2010, 20:22
los plomos pegados, no son para las llantas de aluminio??? al menos eso tenia yo entendido, claro, que yo tambien entiendo mas bien poco
salu2
salu2
Publicado: 18 May 2010, 21:33
Yo tambien noto en la delantera mucha vibracion desde hace tiempo y hoy me ha dado por comprar un gato del Carrefur, (que por cierto son cojonudos) para comprobarla.
La noto mas pronunciada la vibracion cuando voy despacio y girando a izquierdas.
Pues con el gato, ademas de ver que esta desequilibrada y necesita un ajuste de radios, tambien he visto que el disco de freno roza con la pastilla. supongo que tendra algo que ver con que este desequilibrada no??
¿esto es normal?
La noto mas pronunciada la vibracion cuando voy despacio y girando a izquierdas.
Pues con el gato, ademas de ver que esta desequilibrada y necesita un ajuste de radios, tambien he visto que el disco de freno roza con la pastilla. supongo que tendra algo que ver con que este desequilibrada no??
¿esto es normal?
Publicado: 20 May 2010, 21:27
Pues es suave.....pero discontinuo el lunes la llevo al mecanico, a ver si es capaz de centrarla.....
el lunes la llevo al mecanico, a ver si es capaz de centrarla..... Publicado: 20 May 2010, 22:13
Hola Man, no deberia rozar ya que el descscentrado solo afecta al aro de la llanta,no al eje , si vibra al frenar es disco alabeado (deformado) si solo vibra circulando es desequilibrado o radios flojos.
Hay una manera muy facil de comprobarlo , subela al gato carreful gira la rueda delantera (ya libre) para que coga inercia y aproximas un lapiz o rotulador al aro de la llanta lateralmente, apoyandote en la botella de la suspension, si esta descentrada ,te marcara solo algunas zonas si esta derecha marcara todo el perimetro, lo mismo sive para el disco.
Saludos
Hay una manera muy facil de comprobarlo , subela al gato carreful gira la rueda delantera (ya libre) para que coga inercia y aproximas un lapiz o rotulador al aro de la llanta lateralmente, apoyandote en la botella de la suspension, si esta descentrada ,te marcara solo algunas zonas si esta derecha marcara todo el perimetro, lo mismo sive para el disco.
Saludos
Publicado: 23 May 2010, 22:51
ina eso te pasa por llevarlo a un taller de chapuceros e informales q hay en palencia y ya sabes x donde voy 
Publicado: 29 May 2010, 12:22
Pues al final disco doblado por los varios golpes que le he dado al olvidarseme el quitar el candado (en una ocasion se me callo la moto del golpe).
cambio de disco y un equilibrado de la rueda + la revision de los 30.000
que aunque tengo 28.500 la he tenido que hacer antes de tiempo por el viaje a Alemania (si no me pasaria por mas de 2000 km).
Vaya ostia que me han dado
cambio de disco y un equilibrado de la rueda + la revision de los 30.000
que aunque tengo 28.500 la he tenido que hacer antes de tiempo por el viaje a Alemania (si no me pasaria por mas de 2000 km).
Vaya ostia que me han dado
Publicado: 29 May 2010, 17:52
asi me he quedado yo, asi que me imagino como te has quedado tu.
Me parece muy caro, no recuerdo exactamente los precios de las cosas pero me parece muuuuuuuuuuucho
salu2