me gustaría saber como y por donde se saca el liquido refrigerante para cambiarlo, si hay alguien que me lo diga o algún video para verlo, gracias de antemano (es la primera vez que le meto mano a la burra)

Saludos desde Segovia

si sigues el tubo que baja paralelo al radiador por el lado izquierdo de la moto, va a la bomba del agua, yo lo vacio soltando de hay

salu2

pakillobanana escribió:me gustaría saber como y por donde se saca el liquido refrigerante para cambiarlo, si hay alguien que me lo diga o algún video para verlo, gracias de antemano (es la primera vez que le meto mano a la burra)

Si es la primera vez que le metes mano lo vas a ver complicado, te explico;

Lo primero tendrás que poner la moto nivelada no es necesario para el liquido refrigerante pero se aconseja siempre para cualquier líquido, lo segundo quitar cuadro de instrumentos, seguimos quitando el depósito, todo esto no hace falta para vaciarlo pero sí para volverlo a llenar

Una vez quitado esto verás el tapón del radiador, lo quitas ya por arriba se acabo ahora te vas a la parte de abajo del radiador quitas la abrazadera del manquito y sale todo o casi todo, conectas de nuevo el manguito pones abrazadera, te vas a la parte de arriba echas refrigerante por la boca del radiador hasta nivel, pones tapón, y colocas todo lo quitado a la inversa, te vas al vaso de expansión y rellenas nivel, arrancas la moto la dejas que se reparta el líquido (un par de minutos) y rellenas hasta nivel de nuevo vaso de expansión.

Dicen que hay tambien un tornillo de purgador de aire y un tornillo de vaciado para hacerlo más completo y que te fijes bien en si el vaso de expnsión tiene residuos que se deve de limpiar pero esto es si bordarlo.

Un saludo

Es correcto lo que dice IRON, ten cuidado de comprar el liquido apropiado para radiadores de aluminio y rebajarlo con agua destilada en la proporsión de 40% liquido y 60% agua destilada.

Palmerito yó uso anticongelante orgánico especial para aluminio que lleva un 40% de monoetilenglicol es de la marca 3CV y de coste creo que son 12€.
No os recomiendo los líquidos concentrados, suelen venderse para motos, hay que mezclarlos con agua y el agua por muy pura que sea lleva muchos residúos, sólo los líquidos con ensayos como estos aseguran unos resíduos mínimos o nulos, por 12€ no escatiméis, la bomba del agua os lo agradecerá

Eso es lo ideal, pero el manual recomienda el liquido que vende Suzuki rebajado con la proporción 40% liquido 60% agua destilada, cuando lo tenga que cambiar que de momento la moto tiene 20000km y cerca de 2 años y el liquido se le ve bien, lo comento para ver si consigo esa marca en la isla.

Otro detalle a tener en cuenta,

Tras rellenar el circuíto, dejad abierta la tapa superior del radiador y pegarle unos bailes a la moto, con suavidad, izquierda y derecha....

Hay que sacar/evitar posibles burbujas de aire del circuíto.

gracias a todos por contestar, intentaré seguir los pasos que me habéis dado al detalle, la duda que me queda es lo del liquido, había pensado usar castrol motorcycle coolan, sino ire y preguntaré en suzuki y lo compraré allí, saludos a todos

Se me olvidaba deciros que el líquido refrigerante que os comento tiene un poco de fluorescencia por lo que si tenemos alguna perdida por manquitos juntas retenes nos va a avisar enseguida de tales fugas, creo que esto es tambien importante.

Y el precio que he dado es por cinco litros

Tengo que rellenar un poco el mio,se puede mezclar el organico y el normal? por que no se cual de los dos lleva la moto.... saludos

hola de nuevo a todos, hoy he cambiado el líquido refrigerante de la moto, la verdad que no es tan complicado, aunque hay que tener cosas en cuenta, lo primero que he hecho ha sido quitar el borne negativo de la batería para evitar (me lo comentó un mecánico) chispas al usar las herramientas, después he quitado el asiento, el depósito teniendo cuidado al desconectar conexiones de los cables que tienen unas pestañitas y latiguillo de gasolina ( al montar como tienen posición única no es ta complicado), también he quitado la tapa del lado izquierdo y la caja de herramientas.
He quitado el tapón del radiador y seguidamente he aflojado la brida metálica y he sacado el manguito que va a la bomba de agua, ha salido en poco tiempo, he desmontado el depósito de refrigerante y lo he limpiado bien, lo he vuelto a montar, he rellenado el radiador con líquido refrigerante con ayuda de un embudo y poco a poco, he puesto refrigerante en el depósito hasta la marca máxima, he movido la moto un poco para que saliera el aire que pudiera quedar en el circuito, y he apretado con las manos el manguito del radiador, he cerrado el radiador y lo he vuelto a montar todo, conectar la batería y arrancar la moto, he estado circulando con ella y bien, de todas maneras en unos días volveré a mirar el nivel del líquido y en caso de ser necesario rellenaré, aunque no creo porque ha entrado lo que pone el libro de taller, 1750 ml. He usado un líquido refrigerante de la marca agip que no hay que mezclar con agua viene listo para usar (AGIP PERMANENT SPEZIAL) de color rojo y he petroleado el motor con un producto de la marca Kraf.

OJO EL CAMBIO DE LIQUIDO REFRIGERANTE SIEMPRE CON EL MOTOR FRIO, para no quemarnos.

Pakillobanana eres un maquina, ese es el proceso correcto para hacerle el cambio del liquido refrigerante a la moto.
Lo de la marca y tipo de producto utilizado no se si es el que se le tiene que poner, se recomienda que sea para radiadores de aluminio, y eso si hay que tenerlo en cuenta porque un amigo le ponia a una 1500 cualquier liquido refrigerante y ahora tiene el radiador perdiendo liquido por una picada, y pensamos que es por no poner el correcto.

palmerito gracias por la advertencia, y como en el bote no ponía nada he llamado a la tienda taller donde lo he comprado que es concesionario suzuki y me ha dicho que no me preocupe, además éste es el producto que usan marcas como ducati, moto guzzi, piaggio, vespa, que creo que tienen radiadores de aluminio.