OK!!!
Gracias.

Para poner y quitar el filtro de aceite recomiendo encarecidamente la llave para filtros tipo taza de suzuki. Es prácticamente idéntica a esta foto:
http://img.alibaba.com/wsphoto/v0/47157 ... P-14-1.jpg

Tiene tetón hexagonal para conectarle una llave y una marquita para saber cuanto se ha girado. Vale poco pero ya no recuerdo cuanto. Preguntad en el taller.
Nº de pieza: 09915-40610

Es arriesgado apretar "unas cuantas vueltas a ojo" o pincharle destornilladores (mother of god!). El cárter es de aluminio y como se joda por la rosca del filtro el estropicio es cuidado.

Más información en el manual de usuario de la intruder 800, página 6-15

Puede ser que te hayan vendido las arandelas del diametro que no era. Al quitar la vieja si que esta ajustada, cuando pones la nueva entra bien, pero tampoco tiene que bailar, no se como expicarte. Entra sin enroscar pero no se mueve mucho a los lados.

salu2

Paco escribió:Puede ser que te hayan vendido las arandelas del diametro que no era. Al quitar la vieja si que esta ajustada, cuando pones la nueva entra bien, pero tampoco tiene que bailar, no se como expicarte. Entra sin enroscar pero no se mueve mucho a los lados.

salu2

Si, pues me han vendido una con mayor diámetro ya que baila en el tornillo bastante. Aunque creo que la apreté bien centrada y que no sobresale la base de la cabeza del tornillo, tendremos que estar atentos a ver si sale alguna gota.

Observalo
para comprar las arandelas lo mejor es llevar el tornillo o la arandela que tienes puesta (que quede bien claro), siempre puedes pedir la medida especifica en la tienda, otra cosa es lo que te den y que te toque volver a cambiarlo

salu2

Hola, despues de leeros desde arriba a bajo, no veo lo que yo busco, asique mi pregunta es : Si sabeis cual es el filtro que le corresponde a la suzuki VL 1500/T
y si puede ser tambien el cromado, pues no lo veo ni en el libro de mantenimiento, quiero prepararlo para el proximo cambio.

Muchas gracias y

Recobrando un poco el tema, decir que ayer fui al concesionario a comprar el filtro del aire (38 € mod. sel 2010 en adelante) y pregunté por la llave del filtro del aceite esa de taza que comenta Klez y me piden 30 € por ella. Me parece muy cara. ¿Alguien sabe donde se puede comprar una parecida que sea mas barata? Hoy vi en el Norauto unas de esas circulares de tres tetones que aprietan el filtro al girar, pero no de esas grandes de toda la vida, otras mas pequeñas para filtros de diámetros mas reducidos como es el caso de este de la moto y que pueden servir perfectamente y su precio creo que eran 8 €.

Volviendo al tema, hoy he ido al concesionario a comprar otro filtro de aceite para un nuevo cambio mas su arandela (por cierto, me la han regalado que raro). He preguntado por la llave del filtro y me han contestado que vale 29 € y les he dicho que hay compañeros que la están comprando a 19 € y me contestan que no será original, yo no la he comprado y he ido al Norauto y he comprado la que decía en el post de arriba y que vale 7´95 € y cumple perfectamente su cometido, no tiene la marca que tiene la de taza, pero marco el filtro con una ralla y le doy las dos vueltas reglamentarias. Pongo fotos.

Nalon escribió:Nada, la llave es una mierda, no aprieta el filtro un pijo y es muy incómoda de poner. La voy a devolver.

Yo también caí, y también la devolví, que por cierto, por poco me la hacen quedar ya que tienen por norma no aceptar devoluciones de las herramientas, accedieron cuando estaba a punto de pedir la hoja de reclamaciones.
Al final compré una llave de fleje y va bien, por pocos euros haces perfectamente el apaño.

Saludos

Después de leer el hilo por completo os comento mi propia experiencia con el asunto de aceite, filtro y arandela del tapón.

En primer lugar, llevar un aceite y filtro en condiciones es preservar la vida del motor, de modo que yo recomiendo utilizar componentes de calidad. El aceite si puede ser mineral y cuanto mayor rango de temperatura según la norma SAE mejor (lo ideal es 10W50). El filtro de una marca conocida (MANN, FRAM, PUROLATOR...) no es necesario que sea el original, pero yo nunca pondría uno de marca blanca.

Para quitar el filtro va muy bien una llave de cadena, que además te puede servir para filtros de otros motores (el del coche, por ejemplo).

Cambiar la arandela del tapón es obligatorio para que ajuste bien y evitar pérdidas.

Para poner el filtro lo mejor es untar con un poquito de aceite la junta tórica de goma para que resbale al ajustar y apretarlo sólo a mano, muy fuerte, pero sólo a mano. Se puede dar una cuajadita al final con la llave, pero lo de pegarle dos vueltas con la llave me parece excesivo, ya que con el uso el propio filtro tiende a pegarse por la junta tórica debido al calor.

Saludos.

Para el filtro, compraros la llave de cazoleta, es cojonuda
Ir a un concesionario Suzuki y pedirla

Un saludo

Caronte escribió:Después de leer el hilo por completo os comento mi propia experiencia con el asunto de aceite, filtro y arandela del tapón.

En primer lugar, llevar un aceite y filtro en condiciones es preservar la vida del motor, de modo que yo recomiendo utilizar componentes de calidad. El aceite si puede ser mineral y cuanto mayor rango de temperatura según la norma SAE mejor (lo ideal es 10W50). El filtro de una marca conocida (MANN, FRAM, PUROLATOR...) no es necesario que sea el original, pero yo nunca pondría uno de marca blanca.

Para quitar el filtro va muy bien una llave de cadena, que además te puede servir para filtros de otros motores (el del coche, por ejemplo).

Cambiar la arandela del tapón es obligatorio para que ajuste bien y evitar pérdidas.

Para poner el filtro lo mejor es untar con un poquito de aceite la junta tórica de goma para que resbale al ajustar y apretarlo sólo a mano, muy fuerte, pero sólo a mano. Se puede dar una cuajadita al final con la llave, pero lo de pegarle dos vueltas con la llave me parece excesivo, ya que con el uso el propio filtro tiende a pegarse por la junta tórica debido al calor.

Saludos.

Darle dos vueltas a un filtro, después del apriete manual...........no me parece excesivo.....me parece una barbaridad...............

Saludos.

Y en cuanto a llave la de fleje va fenomenal.......lo que hay que saber es meterla...........y los jóvenes deberías saberlo........................porque sí de jóvenes no sabéis.....retiraros......

Que os gusta montar mucho......pero a la hora de meterla......flojeáis...........