Wenasss, me gustaria saber si alguno de vosotros a limpiado las laminas del sistm pair.
Nos vemosss

TONE escribió:Wenasss, me gustaria saber si alguno de vosotros a limpiado las laminas del sistm pair.
Nos vemosss

Eso eso, y depaso que laguien diga que es

Yo con saber por donde meterle la gasolina, ya se demasiado.

Coño que pa algo hay gente que estudia pa mecanico.
Yo estudie poda de pinos, corte y confeccion, pasteleria y por ultimo pa gilolo .
Y he acabado en una fabrica de chorizos.

calent escribió:Yo con saber por donde meterle la gasolina, ya se demasiado.

Coño que pa algo hay gente que estudia pa mecanico.
Yo estudie poda de pinos, corte y confeccion, pasteleria y por ultimo pa gilolo .
Y he acabado en una fabrica de chorizos.

Asi me gusta, un tio polivalente, lo mismo te plancho un huevo que te frio una corbata

Pero que cacho marranadas andais diciendo, que vocabulario.

http://www.customintruders.com/phpbb/vi ... ?f=1&t=171


el 5º parrafo

no está de mas saber un poco de tu moto
tu te portas bien con ella ella lo hace contigo


saludos

josemanbe escribió:Yo el unico sistema PAIR que conozco de la moto, es PAIR palante o PAIR pa tras

PAIR deprisa, PAIR despacio, PAIR a currar, PAIR a la compra...

si .algunos no se esfuerzan ni en el water.
pues eso limpia el filtro de aire o cambialo

El sistema pair de las intruders 800 es la cajita del lado de babor. Es bastante fácil de desmontar. Se trata de una válvula neumática solenoide controlada por la centralita.

El aire ya le viene de la caja del filtro de aire, asumimos por ende le va aire limpio y seco.

En el despiece viene bajo el nombre de SECOND AIR
http://www.boulevardsuzuki.com/fiche_im ... SECOND+AIR

En el libro de taller está en el tema 11, página 5. Nos indica que debemos comprobar las chapas bajo la tapa de la válvula solenoide para ver si hay depósitos de carbonilla.

Según el manual debe cambiarse la válvula entera si aparecen dichos restos de carbonilla. No indica que se pueda limpiar.

Supongo que dan a entender que si han llegado restos de carbonilla hasta ahí, la válvula solenoide puede haber quedado tocada.

Ver imágenes 3 y 4 de la página 11-5 del manual de taller. (enlace en mi firma)