Muy buenas a tod@s.

Una preguntilla, que seguro que alguno la sabe.
Quería cambiarle el aceite del Cardan y mi pregunta es!!!!
¿¿Sabe alguien si al tornillo hay que cambiarle la arandela como en el tornillo del cárter??
Estuve viendo el vídeo de Bandido y el, no comenta nada.

Un saludo.

Muy buenas, Mario. A ver si echamos unas copitas como en Aranjuez... jeje.

Pues no. No lleva. Sólo tienes que volver a poner el tornillo con el par adecuado, que no me acuerdo cuál es. En el manual de taller puedes buscarlo, y si no lo tienes me lo dices y te lo busco.

Si no tienes llave dinamométrica, aprieta el tornillo sin pasarte, límpialo bien, y tras unos kilómetros revisa que no hay ninguna gota alrededor del tornillo.

Por cierto, el aceite del cardan no se deteriora. Por eso no se especifica el cambiarlo ni revisarlo en la tabla de mantenimiento. Por ponerte un ejemplo, Ford a día de hoy los cardan que fabrica ya no se pueden ni revisar, llenar ni vaciar; son herméticos.

Si el cardan pierde aceite, o se llena de viruta metálica, que es lo que nos puede llevar a cambiar o llenar de aceite, casi que me atrevo a decir que es mejor ir ahorrando para otro kit de transmisión nuevo...

Espero haberte ayudado.

Mario, corrijo una cosa, en el depiece de los engranajes cónicos finales de la C800 si que aparecen dos juntas en el esquema, al menos eso parece, tanto en el tornillo de vaciado como el de llenado.

La verdad es que me sorprende, me resulta tan extraño como si la tapa de llenado del cárter tambien la tuviese...

A ver si álguien puede aclararnos esto.

Pregunta de todos modos en el concesionario, y si la tienen pues la compras y se la pones. Son baratísimas. De todos modos sigo diciendo que no creo que hagan falta.

La de vaciado si que lleva junta de aluminio, la de llenado no lo recuerdo pero imagino que tambien, aunque sea de goma

salu2

En el tornillo de vaciado mi moto si la lleva de cobre, en el de llenado creo que no lleva.

Se me paso comentar que el aceite que le pongo es el Castrol MTX 75W140 Full Synthetic, es el mismo que le ponia a la BMW en la caja y en el cardán.

Que tal chicos!!!!!

Estuve indagando en los tornillos y quité el de llenado y a este no le hace falta, porque la lleva de goma, y como decis que el de vaciado tiene arandela, iré al concesionario a comprarla, no fuí antes porque como no sabía que la llevaba, no quería quedar en rediculo....

Tino, ya se que el aceite del cardan aguanta muchos Km, pero la lata de un litro me costó 10 € y te aguanta para 3 o 4 cambios, y como le tengo que hacer la revisión de los 10.000, de paso aprovecho y cada 2 cambios de aceite le hago uno de cardan.

Un saludo.

El aceite del cardan sí que se cambia, cada 40.000 km o así. El tapón de llenado del aceite motor también lleva una arandela de goma, por lo menos en la 1500.

V's

Mario escribió:Que tal chicos!!!!!

Estuve indagando en los tornillos y quité el de llenado y a este no le hace falta, porque la lleva de goma, y como decis que el de vaciado tiene arandela, iré al concesionario a comprarla, no fuí antes porque como no sabía que la llevaba, no quería quedar en rediculo....

Tino, ya se que el aceite del cardan aguanta muchos Km, pero la lata de un litro me costó 10 € y te aguanta para 3 o 4 cambios, y como le tengo que hacer la revisión de los 10.000, de paso aprovecho y cada 2 cambios de aceite le hago uno de cardan.

Un saludo.

Claro que sí, Mario.

Lo importante de hacerle uno mismo las revisiones es que te quedas tranquilo sabiéndo lo que le has hecho. Cada uno tiene que hacerle a la moto lo que le de total tranquilidad.

Cuéntanos qué tal cuando lo tengas listo.

Abalde escribió:Yo le cambié el aceite del motor y cardan y no lé substituí las arandelas(mé olvidé ),no hé notado fugas de aceites,es imprecindible cambiarlas???

Lo suyo es cambiarlas, pero te puedo decir que hay mucha gente que no lo hace y lo más seguro es que nunca pase nada.

Si no te ha tirado aceite ya, ya no lo va a hacer. Así que puedes quedarte tranquilo.

Por cierto, a ver si coincidimos pronto y echamos unas cervecitas.

Un cambio, seguro que aguantan sin perder, pero dos lo dudo.
De todas formas por lo que cuestan, es mejor cambiarlas.

Un saludo.

Mario escribió:Un cambio, seguro que aguantan sin perder, pero dos lo dudo.
De todas formas por lo que cuestan, es mejor cambiarlas.

Un saludo.

Dos cambios también duran, te lo puedo asegurar, jejeje...

Tino dijo:

Lo suyo es cambiarlas, pero te puedo decir que hay mucha gente que no lo hace y lo más seguro es que nunca pase nada.

Si no te ha tirado aceite ya, ya no lo va a hacer. Así que puedes quedarte tranquilo.

Por cierto, a ver si coincidimos pronto y echamos unas cervecitas.

Gracias amigo,fijo que pronto nos tomaremos esas birras

ferthunder dijo:

Dos cambios también duran, te lo puedo asegurar, jejeje...

Tomo nota

Le hice el cambio, y si, hay arandela en el tornillo de vaciado.

Me fui al concesionario y le pedí la arandela, me la dio y no me la quiso cobrar,(no debe de ser muy cara), me fui a la farmacia,(si, a la farmacia) y me pillé la jeringuilla más grande que tenían.

Señores!!!!! mas fácil imposible..... dos tornillos, un par de jeringazos y listo.

Un saludo.