Una duda que me surge con el tema del freno es si podría haber algún disco o pinza compatible para sustituir los que trae la intruder. Me voy acostumbrando y no lo veo un problemón, pero si pudiera cambiarse por un precio asequible no dudaría.

¿Sabéis si alguien ha hecho algo parecido?

Hola, Incanus:
Me temo que no puedo ayudarte, pero el caso es que yo tengo una C800C con los frenos de origen y me va de maravilla. Alguna vez que he tenido que tirar de freno a lo bestia he bloqueado las ruedas, de modo que no veo la necesidad de mejorar los frenos.
Saludos.

Igual es que simplemente estoy acostumbrado a frenos mas agresivos. Ya ire probando a frenar mas brusco poco a poco...

tras 4000km puedo decir que es todo acostumbrarse. viniendo de motos offroad que frenando con un dedo clavavas la rueda, se hacía raro necesitar dos dedos siempre, pero una vez te haces, paras la moto sin problemas en cualquier circunstancia :)

Yo tengo una C800 con los frenos de origen y si lo pisas con ganas se clava.

Si, clavarse se clava. Aunque también es verdad que graduar bien una frenada teniendo que ejercer tanta fuerza es más complicado. Un freno más agresivo es más fácil de controlar aunque parezca que es más fácil bloquear las ruedas y caerte. Además de que por ejemplo, si con el susto no te da por agarrar el freno con 2 dedos, con 1 yo no soy capaz de clavar la moto, por ejemplo.

Hombre, para regular la presión de frenada es más fácil con unos frenos poco agresivos, de lo contrario apenas aprietas la maneta y ya has bloqueado...
De todos modos, precisamente ayer lo comentábamos varios colegas, el problema de estas motos cuando vienes de una R o una Nacked no es que frenen poco, es que la moto pesa el doble (piensa en los 175Kg de una Hornet 600 frente los 290Kg de una C800). Con esa inercia, el problema es que los frenos serán capaces de parar las ruedas en cualquier circunstancia, pero los casi 300Kg de la moto te van a arrastrar con las ruedas bloqueadas si vas demasiado rápido.
Moraleja: hay que tener siempre en cuenta la distancia de frenado si no quieres tener un disgusto.
Eso no lo cambias ni con los frenos más potentes del mundo.
Saludos.

Eso esta claro, lo mejor es entrar en las curvas como si no llevaras frenos, asi te evitas sustos, jaja.

Hola incanus, yo tenia al principio el mismo problema que tu y creo que por este foro hay alguna consulta mía sobre el tema. Yo venia de una BMW R1200C Montauk con ABS, Servo y frenada inteligente. Cuando comencé con esta moto se me hacía muy complicado pararla porque acostumbrado a la otra que solo con tocar la maneta o el pedal ella hacia todo, con esta al no pisar o tirar de la maneta con cierta fuerza no paraba.
Ahora que estoy acostumbrado a ella voy de maravilla y es verdad que no es un portento en cuanto a frenada se refiere pero mas o menos se domina.

Toda la razón a los que decís que acostumbrándose al tacto se consigue frenar nuestras C-800 sin problemas, pero también es verdad que el defecto de nuestras motos es que tienen poco freno. Suzuki se ha dormido en los laureles con nuestra moto manteniendo un disco delante y tambor detrás, cuando la mayoría de modelos de la competencia equipan doble disco delante y disco trasero, pero no queda más remedio que aguantarse porque mi 800 solo la cambiaría por otra Intruder más gorda. De momento no me planteo cambiar de marca.

Saludos!!!!
Siendo un punto del que muchos usuarios se "quejan" en mi transformación de mi M800 estuve estudiando la manera de incorporar un segundo disco de freno y al final adapté un tren delantero de GSXR 1100 con doble disco de 310 mm y pinzas Tokico de 6 pistones a falta de terminar algún día el proyecto y probarla