Hola el ultimo cambio le puse un sae 90, tengo una garrafa de sae 140, podría ir bien, mejor??? algún problema.

Gracias

Ese aceite es demasiado denso. Si no me falla la memoria la recomendación es un aceite entre norma SAE 75 y 90.
Saludos.

Caronte escribió:Ese aceite es demasiado denso. Si no me falla la memoria la recomendación es un aceite entre norma SAE 75 y 90.
Saludos.

Si correcto la recomendación es correcta, pero mi pregunta es si un 140 mejoraría el funcionamiento y retardaría el desgaste

La respuesta es sencilla: si pones un aceite no recomendado te puedes cargar el cardan, si no de inmediato sí a medio plazo (no lo lubricarás bien).
Saludos.

Hola a todos.
Yo utilizo Castrol MTX FULL SYNTHETIC SAE 75w140
http://www.ubricarmotos.com/aceite-de-t ... -1lts.html

Customleo escribió:Hola a todos.
Yo utilizo Castrol MTX FULL SYNTHETIC SAE 75w140
http://www.ubricarmotos.com/aceite-de-t ... -1lts.html

Ok gracias, y se nota mejora, ruido etc

Yo lo veo mejor un 140 que un 90

animat escribió:

Customleo escribió:Hola a todos.
Yo utilizo Castrol MTX FULL SYNTHETIC SAE 75w140
http://www.ubricarmotos.com/aceite-de-t ... -1lts.html

Ok gracias, y se nota mejora, ruido etc

Yo lo veo mejor un 140 que un 90

Hola, Animat.
Me alegra ver que has notado mejoría.
Solamente hacerte una aclaración y es que SAE 75W140 no es ni de lejos lo mismo que SAE 140.
Saludos.

Perdón por no haber contestado antes, pero ando un poco liado.
Animat, notar diferencia es imposible, o eso creo yo.
He intentado de buscar dentro del segtor algo bueno. Informandome en Internet y viendo que para los cardan de BMW utilizan este aceite.
Como bien dice Caronte (desde aquí le mando un abrazo) es que no tiene nada que ver un aceite con otro.
Un 75W (W se refiere a frio) esto quiere decir que en sitios de bajas temperaturas o en frió, con la moto empezando a rodar, el aceite es fino para lubricar bien (mientras que si tienes un 140 no te lubricará igual, el aceite al ser tan espeso no penetrará igual por todos los recovecos), y probablemente tengas problemas a largo plazo.

Customleo escribió:Perdón por no haber contestado antes, pero ando un poco liado.
Animat, notar diferencia es imposible, o eso creo yo.
He intentado de buscar dentro del segtor algo bueno. Informandome en Internet y viendo que para los cardan de BMW utilizan este aceite.
Como bien dice Caronte (desde aquí le mando un abrazo) es que no tiene nada que ver un aceite con otro.
Un 75W (W se refiere a frio) esto quiere decir que en sitios de bajas temperaturas o en frió, con la moto empezando a rodar, el aceite es fino para lubricar bien (mientras que si tienes un 140 no te lubricará igual, el aceite al ser tan espeso no penetrará igual por todos los recovecos), y probablemente tengas problemas a largo plazo.

Si cierto diferencia en el uso de la moto no se nota, pero te cuento mi experiencia, en los cambios de valvulina, en el tapón de vaciado que esta imantado, siempre tenia alguna rebaba de metal, pequeña si, pero alguna, ahora con el frio la cambie por 75-90 sae gl-5 y al realizar el cambio el tapón salio limpio totalmente, hay es mi apreciación de mejoría, nada mas.

si no recuerdo mal el que se usa para métrica por temperatura es el 75, el 140 o 90 es el que mide limite de temperatura que pierde propiedades. He de suponer que es mejor 140 que 90.

Mi consejo , como el de los compañeros es que le eches el recomendado por suzuki para el cardán , detrás de una marca hay una serie de ingenieros que hacen unos estudios de fiabilidad/durabilidad, y nosotros no debemos pretender saber más que ellos .
Un saludo.