creo haberlo encontrado, unos tubos de pasta que van en las barras de los amortiguadores delanteros. Son al parecer embellecedores, creo, por el peso de la pantalla se han ido aflojando de las barras. Ahora, como volver a apretarlos? ese es el kit de la cuestión.

Tu moto lleva unos tubos de pasta en las barras de amortiguación , !!!!! No lo entiendo , y es una C 800 !! Pon fotos si puedes , para hacernos mejor idea.
Un saludo.

nemo, es en la parte superior de las barras, donde acoplar la pantalla .

Héctor, los míos son metálicos , de todas formas no creo que eso pueda ser el motivo.
Un saludo.

Si los ves un poco sueltos , supongo que el tornillo de arriba de las barras será el que los apriete .
Un saludo.

puede ser, vere. gracias nemo.

nada, estaban bien apretados nemo, y como tu dices no creo que el silbido sea eso . A seguir buscando!!!!!

Suerte , un saludo.

buenas tardes, he estado muy liao y tenia el foro un poco avandonado.

Hola buenas noches, muy liado con el trabajo , lo del silbido persiste, es mas a empeorado ya estoy mareado

Me pasa exactamente lo mismo con una Intruder M800. Es un grillo metálico que va a sociado al aumento de velocidad y empieza a partir de 80 kms/h. En mi caso comenzó a sonar 2.000 kms después de cambiar el embrague (la moto tiene 54.000 kms) y me estoy volviendo loco pues no se calla ni al tocar ambos frenos, embragar, hacer eses con la moto por ver si varía la intensidad, etc... al principio me sonaba como dentro del motor y sonaba a discos de embrague con fricción, después pensé que podría ser el disco de freno, el casquillo del eje o cualquier cosa de la parte ciclo, después pensé en el cardan e incluso en una biela o zigueñal pero tras consultarlo con muchos mecánicos, ninguno coincide en que ese "chirrido" o grillo se corresponda con esos sonidos (por supuesto, cuando empezó, pensé en la pantalla o el casco creyendo que era aire por lo agudo del sonido).
Imagino que la tendré que llevar a la casa y veremos si conocen ese problema o habrá que desmontar la moto pieza por pieza...

actualizo: lleva dos meses en el taller con ese problema y vamos a tirar de hipotesis hasta dar con el problema real. La que más fuerza cobra es la rótula que une el cardan al eje primario de transmisión, posiblemente por falta de engrase.

Idea tonta tonta: ¿y si al limpiar el filtro del aire no se ha llegado a apretar del todo bien los tornillos de la tapa?
Viendo el video de mantenimiento de la volusia se me ha ocurrido. Que a cierta velocidad la tapa se mueva algo y silbe. Claro que también se notaría algo en el motor porque perdería fuerza al empobrecerse la mezcla por la entrada de aire de más.

Como idea. Porque seguro que es una pieza que a cualquiera se le pasaría mirar porque parece que no tiene nada que ver.
Saludos.

Imposible, los tornillos de la tapa del filtro me los robaron en la puerta del We Rock hace un par de años y los cambién por unos que aprietan más y no entra ni el pelo de una gamba entre las tolerancias de la tapa! jajajajaja!
Sigo sin saber nada por ahora y mi locura y desesperación crece por momentos, me he tenido que compara una puñetera scooter por 400 pavos para al menos ir al trabajo :(