Bajo mi punto de vista, llevas unas lámparas incorrectas, solamente llevan un filamento y son de 12 v. 21 W.
Creo que el problema es este y sino puede fallar alguna masa.
Saludos y por aquí estamos.

ese sistema ya lo he visto mas veces...pero simpre en coches/camiones o en ruteras grandes....en la bmw creo que lo llaman "aros de angel"...que aunque la luz principal vaya apagada, el contorno permanece encendido.

salu2

Es como dice halcon, en las americanas lo llevas asi, de hecho hace ya tiempo se intento hacer alguna ñapa para conseguirlo y al final no dimos con ello, ademas la bombilla no creo la la puedas cambiar ya que los casquillos de un filamente y los de dos, son distintos.
dejala asi

salu2

Paco, teniendo la bombilla la ñapa es muy sencilla de hacer creeme.

salu2

me gustaria que los intermitentes fuesen encendidos tenuemente y al activarlos dieran luz mas fuerte intermitentemente, como seria??? cambiando las bombillas de un filamento por las de dos filamentos?? y ya esta

eso seria lo primero....lo segundo seria adaptar el casquillo a la bombilla de doble filamento y desdoblar el cable de alimentacion del intermitente, puenteando uno de ellos y reduciendo su voltaje con una resistencia, para que uno de los filamentos siempre vaya encendido....o bien, mas sencillo....meter por la manguera del intermitente un 3º cable conectado a una toma que se encienda con el contacto e ilumine el 2º filamento

Pues la bombilla es lo de menos, cualquiera de coche de atras valdria, la cosa es el casquillo

salu2

Ummmmmm La que corresponde a España no es la E2?

Si pincháis en la foto, veréis la marcas de homologación para los faros. Si no llevas esas letras en la ITV te tiran para atrás. La E creo que significa que está homologado en Europa y el numero el año de homologación, o algo así.

Hola a todos, fui yo quien hace tiempo expuse el tema de llevar los intermitentes fijos, al final, gracias a ideas que fue dando la gente y en especial las de Paco, conseguí que un colega me los instalara (yo no me atrevia).
Despues de probar varias ideas cogimos la más sencilla: utilizar la conexion extra que va dentro del faro para que, conectando dos resistencias se atenuara la luz, y asi al dar al intermitente esta brillaba con mas fuerza.
Es un sistema estetico que recominedo pero sobre todo porque permite que se nos vea mejor a los que viajamos de noche.

Un saludo desde cordoba

solo tienes que desmontar el faro central y estan las conesiones de intermitencia fija solo tienes que soltar los conectores y listo solo funciona la intermitencia son conectores independientes. en españa no esta homologado lo de las intermitencia conectada

yo las tengo conectadas con un inteructor

Que pasa Miguel Angel, o seaque al final si que dims con como hacerlo, ya ni me acordaba, refrescame entonces un poco, fue con la misma bombilla o hubo que cambiarla

salu2

Hombre, la idea es practica, pero no ha comentado ya alguien aqui que eso no esta permitida en españa???

salu2