pues yo después con 30000 km con los irc que traía de casa, cambié atrás por michelín comander, y delante como el comander no exíste con las especificaciones de la moto monté un metzeler marathon 880 que según me dijo el chico que lo montó en neumáticos vargas es de lo mejorcito en agarre por ser un compuesto blando aunque me iba a durar unos 15 o 20 mil km, la verdad que después de hacerle el rodaje a los neumáticos estoy muy contento.
Una cosa de interés acerca de los neumáticos es que las especificaciones del neumático deben ser exactamente las que marca el fabricante de la moto incluyendo el código de velocidad sino que sepáis que podéis tener problemas en el itv.

Las medidas tienen que ser las mismas, pero el indice de carga y velocidad pueden ser diferentes, siempre que el que le pongas sea superior al que figura en la ficha tecnica.

Hace unos días monte los metzeler banda blanca en elma-moto (leganes -madrid-) por 325€ todo incluido y de momento toy encantado. Le hace mucho a la estetica de la moto.
Lo de mantener limpio "lo blanco" será otro cantar...
Saludos.

Marca y modelo: Pirelli route mt 66 r 130/90r-16
Banda blanca (Si/No): no
Precio: 124.12 hace algo mas de un año
Ver web:

Comportamiento en carretera:
el trasero es el mismo y poco tiempo mas,al principio sin calentar patinaban,pero ahora van bien.
cuando se gasten me gustaria con banda blanca

Marca y modelo: Bridgestone Exedra
Banda blanca (Si/No): no
Precio: 225 (las dos)

De momento muy bien y creo que bastante bien también de precio. En el taller tenían también Michelín Commander y las Metzeler. He comprado las Exedra porque son las que más me han convencido. Las otras, el precio similar. De todos modos necesito darles caña para poder dar una opinión más concreta.

Me he leído todos los comentarios sobre neumáticos y alucino con la duración de los IRC originales que comentan algunos. He leído veinte mil y pico incluso creo que hay alguno de treinta mil. Muy mala tiene que ser mi conducción que con 14.000 justitos ya está como en la foto, que creo que está bastante mal ¿no? y el delantero no le quedaran mucho mas de 3 mil.
Ahora empieza el come-cocos de que poner ¿Banda blanca, negro todo? ¿Pongo solo banda blanca trasero y espero con el negro 3 mil mas a que se acabe el delantero?¿quedaría feo ir uno de cada? si pongo uno negro atrás, cuando se gaste el de delante tenemos la misma papeleta, que le quedará al trasero para rato. Lo que no procede es cambiar los dos por estética si el delantero no hace falta aun, que nos vamos a 300 y poco euros y no está la cosa para... ¿Algún consejo? Gracias.

Nalon escribió:Me he leído todos los comentarios sobre neumáticos y alucino con la duración de los IRC originales que comentan algunos. He leído veinte mil y pico incluso creo que hay alguno de treinta mil. Muy mala tiene que ser mi conducción que con 14.000 justitos ya está como en la foto, que creo que está bastante mal ¿no? y el delantero no le quedaran mucho mas de 3 mil....

Yo también alucino. Yo cambié el de atrás con 14.000 Km y estaba incluso peor que el tuyo.

El de delante me está durando más. Ya lleva 20.000 y todavía durará otros 4.000 ó 5.000, yo creo.

Bueno pues ya le tocó el cambio el neumático trasero. Le hice exactamente 14.248 km y el estado se puede ver en la foto mas arriba.
Le puse el Metzeler ME 880 Marathon 179/80 15 H con banda blanca, precio 155 € todo incluido. La estética, una pasada y eso que falta el delantero que esperare un poco más a que se gaste.

Marca y modelo: Metzeler ME 880 Marathon
Banda blanca (Si/No): Si
Precio: 155 € solo trasero

Una semana más tarde el delantero, cambio el original con 15.850 km. aunque igual se podía apurar un poco mas siendo ahora verano que no llueve tanto, pero racanear en neumáticos, mal asunto.
Marca y modelo: METZELER ME 880 MARATHON 130/90/16 H
Banda blanca (Si/No): Si
Precio: 140 € solo delantero

Así que la pareja 295 €

Marca y modelo: Metzeler 880 white wall
Banda blanca (Si/No): Si
Precio: 325 Euros las 2
Servimoto Vecindario

La verdad que en carretera en seco van bien el problema que les he visto en comparacion con los de fabrica es que al mas minimo rastro de agua bailan como Rafael Amargo con una guindilla en el c.lo en los carnavales de tenerife (chichas no lo tomeis en serio que os quiero). A lo mejor el problema no son los neumaticos sino que en canarias las carreteras no estan preparadas para el agua pero yo casi beso el suelo 2 veces.

Un saludo a todos los apañeros

Estoy de acuerdo, la rueda original IRC es cojonuda. Si no fuese tan cara......

Klez escribió:Estoy de acuerdo, la rueda original IRC es cojonuda. Si no fuese tan cara......

Claro, ese es el problema, son los mejores pero los mas caros.

Guenas... acabo de montar una continental en la parte de atras, delante tambien lleva una continental que le puse hace un par de meses, sabeis que tal van, si duran muchos kilometros, si agarran bien y esas cosas?, antes tenia una dunlop y apenas me han durando 10.000 km espero estas duren mas q esta la cosa mu malamente

Os dejo unas fotos de como estaba la dunlop y como queda la continental.





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Yo con las Metzeler ademas de patinar en mojado, tengo ahora otro problema, al coger curvas a la izquierda me vibra el manillar, empezó a hacerlo mas o menos cuando está el neumatico a medio uso.
Un amigo que tiene una Drag Star 1100 le paso lo mismo, y cuando se gasto un poco mas lo hacía para los dos lados.
Me puede alguien decir si han tenido este problema, y si el causante puede ser el neumatico.
Gracias.