Hola compañeros. Me ha surgido un problema y no doy con la solución. Ya llevo gastados 200€ en tayer y nada.
El problema es que hace un "chascarrillo" a la hora de darle al contacto.
No se si será por lo mismo, pero cuando le da la gana, se enciende la luz de la inyección y se queda acelerada. Las dos cosas me pasaron el mismo día.
He revisado la batería, bujías, algunos conectores, el relé de arranque y todo parece ir bien.

Os adjunto un vídeo para que oigáis el sonido que hace.
Video: https://photos.app.goo.gl/ijz7BuJY3F61YrP86

He llegado a través del libro de mecánica, al que creo que es el relé de la bomba de la gasolina.

Fotos: https://photos.app.goo.gl/H6cpBjGCPbdSnUF48

Al quitarlo ha dejado de hacer ruido, lo que intuyo que por ahí van los tiros. Observo que tiene algo de corrosión. Al montarlo, cuál es mi sorpresa que ya no hace nada.ni ruido ni arranca. ¿Es tanta para que ya ni arranque?

Buenas tardes Samma. La única solución que tienes es cambiar el relé por uno nuevo y debe solucionarse. Eso, o puedes usar limpia contactos si te urge mucho pero la solución definitiva, según cuentas es cambiarlo por uno nuevo.
Saludos! Ya nos dirás qué tal.

Muchas gracias por la respuesta.
Actualizo que lo cambié por uno nuevo, 50€ la broma. Le cambié las fichas de conexión y sigue igual.
Le das al contacto y se queda en CHECK.
He mirado los demás relés y conexiones, incluso el de la pata cabra, y dan las lecturas correctas. He mirado la piña del manillar y parece estar bien.
Ya no se para donde tirar la verdad.

Le das al contacto y ahí se queda, en CHECK. Imagino que no hay respuesta de la centralita, pero no veo el por qué.
E han comentado que pueda ser de la llave, que va codificada, aunque lo dudo.
¿Sabéis algo se esto?

Actualizo que lo del código de la llave no. No llevan código estás llaves.
Me he vuelto loco con el esquema eléctrico, mirando a ver cada cable y a dónde van; del bombín.
He revisado y todo marca según el manual.

Actualizo de nuevo. Hoy por arte de magia, entraba en funcionamiento la bomba de combustible. Al arrancar, marcaba el FI.
En el marcador marcaba C23, que es el sensor de caída. Y la moto se para evidentemente. Al comprobarlo, todo parece correcto, en el sensor.
Y hasta aquí llegó.
Si alguien puede echarme un cable...

De igual manera actualizaré, si consigo dar con la tecla.
Y hasta aqu

Pues parece ser que si que es el bombín de arranque. No consigo encontrar ninguno de segunda mano.

He encontrado un par de la M800, pero no sé si será compatible.

¿Alguna ayuda o sugerencia?

Buenas a todo.
Por si a alguien le pasa y le interesa.

El ruido venía del control de la mariposa. El sensor STVA. De ahí salía el "carraspeo".

A parte de eso, parece que la bomba de la gasolina, también tiene algún mal funcionamiento.

En el mecánico está. Cuando la tenga lista y pagada, pondré lo que me ha costado. Aunque es de preveer..

SUERTE CON LA MULTA

800€ me han pedido en el taller. A la basura se va. Se acabó la intruder.

Buenos días Samma.
Espero que puedas encontrar el repuesto y no te tengas que deshacer de tu intruder.

Samma escribió: ↑26 Jul 2021, 13:26 800€ me han pedido en el taller. A la basura se va. Se acabó la intruder.

Hola,
busca en piezasdemotos.es, es una página en la que pones lo que necesitas y se lo mandan a todos los desagüaces con los colaboran, luego se ponen en contacto contigo directamente los desagüaces, también se voy a mandar un mail, que me llego ayer de un usuario que se le ha jodido el motor y vende por piezas la moto, a ver si te vale para la tuya.

no desesperes¡¡¡¡

Muchas muchas gracias. Voy a ver que hago y os informo.

Pues ya está ¡solucionado!. Para el que le pase lo mismo que a mí.
Resumo:(Sonido de "garraspeo" al dar al contacto.)
Síntomas:
1.- A veces daba fallo de inyección.
2.- A veces daba tirones.
3.- A veces se quedaba acelerada.
4.- A veces se quedaba en modo check y no arrancaba (no llegaba señal a la centralita.)

Solución:
Cambio del sensor de la mariposa.
Conseguí por despiece el propio sensor, ya que Suzuki me decía que tenía que cambiarlo todo junto, algo más de 600€.
Precio del sensor: 150€ (nuevo)
Precio se la limpieza del cuerpo de mariposa: 60€
Mano de obra: 100€.

Espero que esta odisea que he pasado le sirva a alguien.
¡¡¡Muchas gracias a los que me habéis ayudado!!!

Actualizo. Después de salir del taller, se volvió a encender la dichosa luz FI.
La lleve y le borraron el error, y volvió a salir.

La tengo que llevar de nuevo. Imagino que será ajustar la nueva pieza...

Menudo dolor de hue... Me está dando. En fin... Informaré en cuanto esté.