para quitar la sonda lo suyo es primero quitar la tapa lateral y quitar la clema, sacas el cable hasta los escapes y asi segun la desenrosques va girando sonda y cable a la vez y no retuerces los cables.
En cuanto a ponerla o no ponerla, yo cuando cambie escapes lo probe y el primer deposito se me encendio la reserva a los 160, la conecte y el siguiente deposito fue a los 200. Independientemente del total de km con deposito, lo importante son los 40 km de diferencia. Asi que yo pienso que sonda si, ademas si la trae, para algo sera, vamos creo yo.

Lo de la distancia del colector ni idea si se quemara

Salu2

La función de la sonda es informar a la centralita de los gases que salen por los escapes, si no detecta nada se cree que la mezcla es pobre en gasolina y ordena enriquecerla, por eso aumenta el consumo si esta quitada o con unos escapes muy abiertos.

...lo cual hará que tu moto contamine mucho más. Cosa que no va a gustarles un pelo a los de la ITV y a los de greenpeace.

Klez escribió:...lo cual hará que tu moto contamine mucho más. Cosa que no va a gustarles un pelo a los de la ITV y a los de greenpeace.

Bueno a los de la ITV tampoco les gustan mis defensas no homologadas, ni mi cuelgamonos, ni el marco de la matricula, a partir de ahora tampoco le gustaran mis escapes. Pero bueno, solo tengo que dedicarle unas horas cada dos años para cambiar todo lo que a la ITV no le gusta y dejarlo asu gusto, para una vez pasada la pantomima, volver a dedicarle otras cuantas horas para dejarla durante otros dos años al mio.

Sonda Si!!!

creo que su función principal es la del tema de gases y contaminación, pero en su día alguien tambien me comento que puede dañar centralita con el tiempo....

en fin....yo estuve unos cuantos kms...sin ella y no paso nada....pero se la puse y mejor!!
no se encendia ni F1 ni na...

puedes arrancarla sin problemas....pero pontela, ponsela!!

para quitar los escapes...como dice Paco...quita la tapa lateral, clema y desenrosca con una 17 fija....creo q era....

salu2

De las que tenemos en el club de inyección que le cambian los escapes ninguna funciona correctamente, dan explosiones, olor a gasolina, la salida de escapes ahumada, pierden par motor, menos velocidad punta, y cosas raras, las de carburación si le cambian el kit y las ajustan o carburan se les nota menos el cambio, pero dificilmente funcionan igual que con los de fabrica.
Yo creo que lo unico que se consigue es aumentar el ruido.

Hola Melenas, yo tan solo te haré una pregunta. Te gusta tu moto tal cual o te gusta mas el ruido??? Yo lo tengo claro, escoji ese modelo porque me gustaba tal como era, pero tocarle una pieza clave, solo puede acarrearme problemas como el consumo, la inestabilidad de la central, el ruido que pueda molestar a los que vengan detrás de mi y ya lo peor... que no le guste el sonido a un agente del orden y te machaque en plan recaudatorio y al final cambiarle cada 2 años el traje, con lo que cuesta vestirla solo para un rato al pasar la ITV.
Con eso ya te dí mi opinión, y que sepas que respeto el tuyo y el afán por customizar nuestras motos.


Una pregunta fuera de contexto: en los papeles de la moto, en la Tarjeta de inspección técnica me pusieron cuando me la limitarón, pero al delimitarla, no me han puesto nada, por lo que después de pasar la ITV, pagar por la deslimitación... en esta tarjeta no aparece nada... me dí cuenta hace unos días... mira tu si te pasa lo mismo... Gracias.

german escribió: Una pregunta fuera de contexto: en los papeles de la moto, en la Tarjeta de inspección técnica me pusieron cuando me la limitarón, pero al delimitarla, no me han puesto nada, por lo que después de pasar la ITV, pagar por la deslimitación... en esta tarjeta no aparece nada... me dí cuenta hace unos días... mira tu si te pasa lo mismo... Gracias.

German en mi ficha tecnica si que me han puesto una reseña en donde justo debajo de donde ponia que estaba limitada otra con la fecha de deslimitacion donde dice que vuelve a su situacion primitiva desmontando el sistema de limitacion de potencia legalizado. Y el sello de la ITV encima del texto.

Un saludo.

Si la retension de los nuevos escapes es parecida a los originales, no se tiene porque notar nada, pero se tiene que medir la salida de gases para ver si esta dentro de los limites normales o si la sonda esta informando mal a la central y esta inyectando mas gasolina de lo normal.