Dentro del faro de la moto hay una conexion de corriente que esta libre¡¡¡
¿Es prudente conectar los faros auxiliares a esa toma intercalando solamente un interruptor y/o hay que poner alguna otra cosa?
Las bombillas de los faros auxiliares que quiero poner son de 55W cada una y la moto es una C 800 del 2008

Saludos

De hecho ese es el mejor sitio para conectarlo, lo de los 55W cada bombilla, son mas de 9A, me parece que esa toma lleva un fusible de 10A, la verdad no recuerdo de cuanto son las mias

salu2

Efectivamente la toma del interior del faro es de 10A con fusible independiente, y tus 110 Watios te consumen 9,16A .

CONSEJOS: El interruptor intenta ponerlo en algún sitio poco a la vista para evitar problemas por si te paran y piensa en hacer una instalación que sea fácil de desmontar para cuando tengas que ir a la ITV.

HOLA

Tengo un esquema bastante detallado y las fotos de como he realizado la instalación. Si me explicais como puedo subir unas fotos junto a una respuesta en este foro o los paso.

Mirate este otro post, hay un manual que explica como se suben fotos y ponerlas en el foro

http://www.customintruders.com/phpbb/vi ... =3&t=10305

salu2

Hola

En esta dirección podéis encontrar el esquema eléctrico y las fotos para el conexionado de los FAROS AUXILIARES.

http://img810.imageshack.us/gal.php?g=t ... ruptor.jpg

Una pregunta ¿donde poneis el interruptor para que no se joda con el agua? y ya que estamos, ¿Donde puedo conseguir un buen interruptor? que ya llevo 5 y siempre se joden en cuanto llueve un poco fuerte.

Hola
Yo he montado el interruptor en el mismo faro principal en una pequeña zona convexa (vista desde el interior) que tiene el faro en el lado izquierdo. En esta foto puedes ver el taladro para alojar el interruptor:
http://img810.imageshack.us/i/taladrointerruptor.jpg/
No está muy accesible para encender o apagar en marcha pero te evitas cableados exteriores.
Puedes ver el tipo de interruptor en esta dirección:
http://es.rs-online.com/web/search/sear ... &R=2193716
Para mayor protección contra el agua le he montado el sealing hood (capuchón de sellado) que puedes verlo en:
http://docs-europe.electrocomponents.co ... 96b202.pdf
Y le he puesto una vuelta de teflón a la rosca por la parte interna del faro.
ESTE INTERRUPTOR ES PARA ACTUAR UN RELE, NO CONECTAR DIRECTAMENTE A LOS FAROS.

Hola

INSTALACION DE FAROS AUXILIARES
He modificado el esquema eléctrico incluyendo un interruptor de tres posiciones. Esto nos pemitira tener tres opciones de iluminación:
1- Interruptor en posición 1 los faros auxiliares se encienden solo con la luz corta.
2- Interruptor en posición 2 los faros auxiliares están apagados.
3- Interruptor en posición 3 los faros auxiliares igual que el faro proncipal, si ponemos cortas los faros auxiliares estaran en cortas y si ponemos largas estarán en largas.

Ver esquema en la siguiente dirección.

http://my.imageshack.us/v_images.php

Por lo que he leido en distintos foros solo se pueden llevar faros auxiliares si se consideran faros antinieblas. Espero que con esta instalación nos permitan pasar la ITV, solo demostraremos el funcionamiento en las posiciones 1 y 2 del interruptor, la posición 3 no la reservamos para concentraciones y carreteras poco transitadas.

Hola
En esta dirección se pueden ver las fotos y el esquema que comento en el post anterior.
http://profile.imageshack.us/user/ares11/

Paco escribió:De hecho ese es el mejor sitio para conectarlo, lo de los 55W cada bombilla, son mas de 9A, me parece que esa toma lleva un fusible de 10A, la verdad no recuerdo de cuanto son las mias



salu2

Hola paco, despues de dos años con los faros auxiliares conectados en faro principal, (en esa conexion libre que viene de casa), ¿has tenido algún problema?, pregunto yo, es necesario el relé?.
Gracias de antemano. Mas que nada, es que los estoy montando en mi moto, y prefiero salir de dudas antes de pifiarla.
Un saludo

yo les puse rele y ademas un fusible cuesta poco y es mas seguro.
les puse un interuptor aparte.

Si quieres puedes ponerle un fusible pero no es necesario el conector auxiliar lleva un fusible de 10A en la caja de fusibles.

El interruptor que vende Iguanacustom lo puedes poner donde quieras que no se moja, tengo varios amigos con el y sin problemas.
Los faros para no tener problemas en las ITV tienen que ser de niebla, y encender solo con la luz corta, estar dotados de un interruptor para poderlos encender y apagar cuando quieras.
Para que funcionen solo con la luz corta se toma la corriente del positivo de la luz corta, que es la que tiene que alimentar el relé de esos faros, al cambiar a la luz larga les falta la alimentación y se apagan solos.
Tambien se pueden utilizar como luz larga, se situan a los lados del faro de la moto, y se alimentan del positivo de la luz larga, en el faro de la moto solo le queda funcionando la luz corta.
Hay una normativa que te indica el tipo de bombilla que le puedes poner.

Para los que no somos muy duchos en electricidad, habéis visto por ahí algun video o tutorial paso a paso para la instalación de los faros auxiliares?