¿Que neumatico usas?

[pituso]

menos mal que no les puse las metzeler, las teia en mente

[palmerito]

Lo de patinar en mojado estoy seguro, el problema de vibrar el manillar sospecho que es de ellas por ser el mismo problema del amigo con la Drag Star.
La verdad que con la banda blanca le quedan muy bien a la moto, pero tendre que cambiar de marca cuando estas se gasten.

[Man]

Yo con las Metzeler ademas de patinar en mojado, tengo ahora otro problema, al coger curvas a la izquierda me vibra el manillar, empezó a hacerlo mas o menos cuando está el neumatico a medio uso.
Un amigo que tiene una Drag Star 1100 le paso lo mismo, y cuando se gasto un poco mas lo hacía para los dos lados.
Me puede alguien decir si han tenido este problema, y si el causante puede ser el neumatico.
Gracias.

Con 15.000 km le cambie los originales y le puse las metzeler banda blanca.
Hoy mismo he cambiado (solo la de atras) con 38.238 km por otra Metzeler.

Hago pocas curvas, casi todo autopistas y grandes recorridos, la tenia gastada solo del centro y notaba ya movimientos raros en las curvas, las tomaba con desconfianza. pero no de vibracion sino de que la rueda se iva.

Es cierto que las metceler son mas duras y puede que patinen mas, pero yo tengo muchas vibraciones (a baja velocidad) y es por los maletones rigidos de 40 litros y baul que llevo colocados en la moto.

Para pasar la ITV le quite maletas y baul y las vibraciones desaparecieron.

[pituso]

38000 km?? la virgen! y yo a la dunlop 10000, seria de mantequilla

[palmerito]

Los recorridos que hago son practicamente en curvas, las cubiertas estan mas gastadas por los lados pero sin llegar totalmente a fuera que por el centro.
Las Dunlop aquí no hacen mas de 7 o 8000 km. y si las tratas bien, me gustaría saber el comportamiento de las Avon, que esas si las hay con banda blanca.

[Gus]

Llevo 40.000 Km. con las IRC originales,la delantera tiene un pase...o no.. pero la trasera me tiene acojonao,está más lisa que el culito de un bebé.
Y ahora que tenía decidido montar las Maratón banda blanca,me he leido el hilo completo y ya no me aclaro si van bien o no,leo algunas opiniones en contra.
Entiendo que el agarre será el mismo lleven banda blanca o no,o debería serlo..
Por cierto,el mejor presupuesto que me han pasado en Alicante por las dos es de 350 euros montadas. Alguien de la zona conoce algún sitio que pueda mejorarlo??

Saludos

[Tattoo]

Las Metzeler Marathon llevan rodando en mi C800 casi 24.000 Kms y tienen casi todo el dibujo intacto, ni un solo susto, ni un solo patinazo tanto en curvas como en autovia, aunque creo que eso de evitarse un susto tiene más que ver con la velocidad y el estilo de conduccion que del estado de las gomas o la carretera.

La verdad es que a poco que no hagas barbaridades, estos neumaticos parecen indestructibles. Yo los recomiendo al 100% incluso por encima de los IRC originales.

Para el que se anime estos son los que yo llevo:
- Delanate: Metzeler Marathon ME 880, 130/90 16 M/C 67H TL
- Atras: Metzeler Marathon ME 880, 170/80 15 M/C 77H TL

[Man]

38000 km?? la virgen! y yo a la dunlop 10000, seria de mantequilla

Estoy hablando de la lectura del cuentaKilometros
38.000-15.000=23.000 km

Normalmente voy muy cargado, con la señora detras dos maletones de 40 litros y el baul a tope. Solo he cambiado la de atras porque la de alante esta casi entera

[Nalon]

Pues yo tengo las Metzeler Marathon de banda blanca y ni patina ni vibra nada es mas creo que voy todavía con la IRC originales, vamos que no he notado el cambio. Lo que sigo alucinando es los kilómetros que les hacen algunos, la de atrás creo que la cambié con 13 mil y pico y la delantera con sobre 15 aunque a esta le quedaba un poco mas.
Palmerito, para gastar un neumático mas por lo lados que por el centro ya hay que tomar curvas de narices, igual este desgaste pueda tener algo que ver con el que vibre el manillar.
Yo opino lo que dice Tattoo, si la conducción es tranquila sin andar haciendo burradas, este neumático es muy recomendable.
Y para Gus, yo los cambié antes del verano en Asturias y creo que me costaron 150 y 145 puestos (esta en este apartado de foro unos mensajes mas arriba) en un garaje de la cadena First stop y luego me dijeron de un sitio que los dejaba sobre 10 euros menos.

[palmerito]

Es que vivo en una isla donde las carreteras son todas de montaña, la media de velocidad es de 50 a 60 km., en algunos sitios puedes llegar un poco mas de 100 km. pero un par de minutos.
Como la mayor parte son curvas muy cerradas me tengo que tumbar, ese es el motivo de gastar la cubierta hasta el exterior.
Mi conducción es tranquila, ya no estoy en edad de hacer locuras, la moto la utilizo solo para pasear.
Tengo pensado cuando le tenga que cambiar la cubierta delantera que me miren la yanta por si tenga algún pequeño desperfecto y este descentrada, lo que me mozquea es que al amigo le pasa lo mismo con otro tipo de moto.
La Drag Star que yo tenía era la custom, no la Classic y lleva la cubierta delantera de 100 al ser mas estrecha es mucho mas manejable que esta que lleva una 130, esta acusa mucho mas los desperfectos de la calzada.

[Tattoo]

Es que vivo en una isla donde las carreteras son todas de montaña, la media de velocidad es de 50 a 60 km., en algunos sitios puedes llegar un poco mas de 100 km. pero un par de minutos.
Como la mayor parte son curvas muy cerradas me tengo que tumbar, ese es el motivo de gastar la cubierta hasta el exterior.
Mi conducción es tranquila, ya no estoy en edad de hacer locuras, la moto la utilizo solo para pasear.
Tengo pensado cuando le tenga que cambiar la cubierta delantera que me miren la yanta por si tenga algún pequeño desperfecto y este descentrada, lo que me mozquea es que al amigo le pasa lo mismo con otro tipo de moto.La Drag Star que yo tenía era la custom, no la Classic y lleva la cubierta delantera de 100 al ser mas estrecha es mucho mas manejable que esta que lleva una 130, esta acusa mucho mas los desperfectos de la calzada.

Las vibraciones del manillar pueden tener diferentes causas pero si siempre ocurren en un estrecho margen de velocidad, yo miraría el equilibrado del neumático, es más miraría incluso que el contrapeso que se coloca en la llanta esté bien colocado y no se hay caido.

[Gus]

Ahora si que tengo la picha echa un lio, convencido ya con las Metzeler pasé el otro día por un taller de Michelín y pude ver la novedad de Michelín..las Commander II ,un aspecto cojonudo parecen mas anchas y el tacto de goma es considerable.
Total presupuesto 275 € las dos .Se publicita como muy duradera por noseque compuestos que lleva y a la vez con excelente agarre....Uso la moto a diario para trabajar un mínimo de 60 Km...llueva,truene o haga sol y a menudo por caminos de tierra, así que no sé que hacer.
Algun consejo???

[ARES]

Hola

La semana pasada monte los neumáticos MEZSELER y van de lujo. Buen agarre, buena sensaciones en la conducción coste sin montaje 274€.

[palmerito]

Yo tengo pedidos los IRC WF920 sin banda blanca, para sacar los Metzeler banda blanca.
El precio es de 84,50€ el delantero montado y 124,90 el trasero montado, tardaré un par de meses en hacer el cambio porque tienen dibujo, solo pido que sean como los que trajo de fabrica, se agarraban bien en mojado, y la moto era mas manejable que con los Metzeler.
Los Metzeler desde que esta el firme mojado mucho cuidado en las curvas, porque patinan.

[pezinquieto]

VL 1500
MIchelin adelante
Metzeler atrás.