Manual. Instalación de toma de mechero desde la batería.

[Manuel Xerez]

Hola Tino, entiendo que al ir directamente a la batería, siempre tiene corriente, ¿o no? Haber cuando quedamos en Jerez para tomarnos unas como tu dijiste.Salu2

[flyer]

Muchas gracias de nuevo.

Veo que lo del depósito puede ser sencillo o complicado... no está muy claro

Mi moto es de inyección. Es una M800 2010, pero supongo que el depósito no cambiará mucho...

[TINO]

Hola Tino, entiendo que al ir directamente a la batería, siempre tiene corriente, ¿o no? Haber cuando quedamos en Jerez para tomarnos unas como tu dijiste.Salu2

Muy buenas, Manuel.

Si se conecta directamente a la batería siempre tendrás corriente. Desde mi punto de vista merece la pena, lo que no haría sería conectar directamente unos puños calefactables, ya que si se olvida apagarlos, nos quedamos sin batería. Con la toma de mechero no pasa eso.

Y esa cervecita queda pendiente. Incluso podemos quedar un sábado o domingo y hacemos una salida.

[TINO]

Muchas gracias de nuevo.

Veo que lo del depósito puede ser sencillo o complicado... no está muy claro

Mi moto es de inyección. Es una M800 2010, pero supongo que el depósito no cambiará mucho...

Pues siendo una m800 no creo que haya muchas diferencias.

La primera vez surgen muchas dudas, pero ya verás que no es complicado; es cuestión de tenerlo claro, fijarse bien y echarle su buen rato. Además, si tienes dudas, pues lo dejas y ya está. Incluso si tienes algún mecánico conocido para que te eche una mano la primera vez, pues mejor. Pero tampoco hace falta.

Ya nos contarás qué tal cuando lo hagas.

[Mario]

El problema es el peso. Si lo compras a Louis directamente, de los portes ni hablamos, y si consigues que algún distribuidor te lo pida y puedas ir tú a recogerlo, te evitas los gastos de envío, (en parte claro, porque lógicamente algo te van a meter de lo que les cuesta a ellos) aunque te saldrá más barato a que te lo envíen directamente desde Alemania a casa.

Así lo hice yo y me salió por unos 140€.

Ahora está a 79 más gastos de envio...........

Yo no tuve ningún problema.

[TINO]

El problema es el peso. Si lo compras a Louis directamente, de los portes ni hablamos, y si consigues que algún distribuidor te lo pida y puedas ir tú a recogerlo, te evitas los gastos de envío, (en parte claro, porque lógicamente algo te van a meter de lo que les cuesta a ellos) aunque te saldrá más barato a que te lo envíen directamente desde Alemania a casa.

Así lo hice yo y me salió por unos 140€.

Ahora está a 79 más gastos de envio...........

Yo no tuve ningún problema.

¿Mario, cuánto te salieron los gastos de envío?

[Mario]

¿Mario, cuánto te salieron los gastos de envío?

Hola Tino!!!
Los gastos de envío fueron unos 10€, por que de 100€ me sobró pasta y me lo enviaron a casa en dos paquetes, pues pesa lo suyo.
Es el propio para las Custom, pues entra perfectamente con la moto derecha.

un saludo amigo.

[TINO]

Uhmmmmmmmmm,

Y digo yo, ya que te has puedo a destripar la moto....

No has pensado en pasarle un trapito por dentro

Olé que grande eres, Is.

Gracias por tu respuesta porque así podré explicar ciertas decisiones sobre el porqué lo he instalado así, ya que esas preguntas me las hice antes de hacer la instalación.

Ah, por cierto, de lo del trapito... La limpieza tocaba después... con el pequeño detalle que después la moto ya no estaba destripada...

Pues con tu permiso te voy respondiendo punto por punto.

Bueno en serio, el tutorial me parece muy bueno , pero le veo un par de inconvenientes a la instalación:

1.- Como te dejes algo enchufado sin darte tu cuenta y sin que ningun amigo de lo ajeno se de cuenta, te puedes quedar sin bateria. Por ejemplo, te dejas cargando el movil en el garaje de casa, o no te acuerdas de desmontar el G-Perder-eSe.

Hombre, enchufado o no, mejor no dejarse nada en la moto, y menos a la vista.

Sobre lo de la batería, ni la carga del GPS ni la del móvil van a descargarla. En motos y coches no sé cómo va, pero de motores marinos que sé un poco más, una batería de arranque tiene que prestar mínimo siete arranques sin recargar (Creo, no recuerdo bien). Ya te digo que de motos ni idea, pero una carga al móvil o GPS no es ni la décima parte de lo que consume un arranque.

Otra cosa es, por ejemplo, dejarte los puños calefactables toda la noche, eso sí que es fácil que ocurra y eso sí que se come la batería, ya que no deja de consumir. Una batería de un dispositivo portátil se desconecta cuando finaliza una carga.

2.- Como la tapa esta "parriba" si no la cierras bien alguna vez por lo que sea y llueve o hay rocio, o escarcha de invierno, se te puede acumular en la toma de mechero (por condensación) y liar una parda . Y tendras que desmontar asientos para cambiar el fusible, esto según las leyes de Murphy suele ocurrir una semana antes de que necesites enchufar algo, y tu te sueles dar cuenta justo cuando tienes la moto cargada hasta arriba, y Natalia montada diciendo "Venga vamos Tino que llegamos tarde..." y tu no tienes ni idea de donde vas por que has confiado en meter la ruta en el GPS, que por supuesto, esta descargado por que lo ibas a enchufar a la toma del mechero.

La toma está diseñada para que, aún entrándole el agua de la lluvia, no entren en contacto las conexiones, ya que están muy separadas, de hecho y curiosamente, a esta toma de mechero no se le puede meter un mechero de coche de los de toda la vida para encenderte el cigarrito porque haría contacto entre las conexiones por el diseño que tiene. La advertencia está en el manual y en la tapa de goma. Si le entrase agua, el diseño del aparato tiene un orificio de drenaje por si le entrara agua, es por eso por lo que en las fotos el cubrecable no llega a la toma de mechero, sino que se ven los cables rojo y negro. Al final de esta respuesta, sobre otra cosa que has comentado, haré referencia este orificio de drenaje.

"Venga vamos Tino que llegamos tarde..."
La frase no es así, sino:
"Venga vamos Natalia que llegamos tarde..."

3.- La recomendación de las gasolineras, "no deje usted las luces encendidas, ni la radio, ni ná de ná cuando este poniendo sopa al coche", En tu caso te va a tocar desenchufar el GPS si no quieres salir ardiendo.

Ya, pero con toma de mechero o no, toca apagarlo todo, lleves lo que lleves. Incluido teléfono móvil, y esto último a ver quién lo hace...

Si me permites el consejo:

a) probaria a ver si puedes poner la toma del mechero en horizontal, asi es mas dificil que se acumule agua, rocio, manzanilla o licor cafe.

Muchas gracias por hacer esta referencia, Is. Vuelvo al tema del orificio de drenaje que comentaba antes. Si álguien compra esta toma de mechero en concreto, las instrucciones están en alemán, por lo que es muy posible que no nos lo leamos, pero hay un detalle importantísimo y que olvidé comentarlo. La toma debe conectarse en vertical, precisamente por que si le entrase agua la expulse por abajo. De ahí que el cubrecable no llegue hasta la propia toma de mechero. Me da coraje que se vean los cables rojo y negro, pero no hay más remedio y ya me voy acostumbrando...

Aunque debe instalarse en vertical, puede inclinarse ligeramente, yo lo he puesto alineado con las torretas. Se puede inclinar teniendo en cuenta que la toma quede siempre detrás del soporte en el sentido de la marcha, ya que el soporte hace de pantalla para que el agua de lluvia no entre directamente por la velocidad; es decir, que visto de lado, el orificio de drenaje tiene que estar más arriba que el extremo de abajo del soporte.

De todos modos, por la ubicación en la que lo he puesto no podría haberlo puesto en horizontal porque al meter el conector me chocaría con el depósito.

b) Ponle un rele que vaya con alguno de los cables del contacto, y así te evitas se te descargue la bateria. Cierra cuando esta la moto arrancada y abre cuando no hay llave. Si no quieres meterle mano a los cables, ponle un interruptor discretito y medio escondido y asi enciendes y apagas al gusto.

Pues lo próximo serán los puños calefactables, y para eso sí que voy a poner un relé, pero me surgen algunas dudas sobre cómo montarlo y aún más dudas sobre cómo instalar los puños.

Sobre instalar el relé mis dudas son:

Cómo fijarlo al bastidor. He pensado en ponerlo bajo la tapa que hay en el lado contrario donde metemos la llave para arrancar la moto, pero no sé cómo fijarlo ahí. No sé si tal vez con una abrazadera.

Otra duda que tengo es que como va bajo esa tapa no sé si le podría entrar algo de agua y mojarse las conexiones. No sé si quizás es imposible que llegue agua aquí o tal vez podría ser un problema ya que las conexiones van con fast-on (creo que se llama) por lo tanto al aire, y en cambio, todas las conexiones de la moto van confichas que no dejan al descubierto las conexiones (excepto la batería) que los bornes van al aire.

¿A que voy a tener que hacerle un agujero de drenaje al relé con la Black&Decker?

Y sobre cómo instalar los puños calefactables he visto posts que hablan de puños, no calefactables, y aunque es más o menos lo mismo, no solucionan mis dudas. Igual abro un poco más adelante un nuevo hilo con las dudas a ver quién me puede ayudar.

Is, pues muchas gracias por esta respuesta tuya, así he podido explicar algunas cosillas más; y por supuesto, si me he equivocado, decídmelo que de todo se aprende.

Pues un abrazo muy fuerte para tí y para Chus. Os echaremos de menos en Palencia.

[tonete]

Buenas una pregunta tonta,Tino ¿donde compras esa toma? quiero coger una para el gps porque, hasta ahora tango unas de feuver "malas malas"digo en plural porque son tres en una,y las llevo dentro de la maleta, pero cambie de maletas y quiero poner la toma fija. gracias de antemano y un saludo.

[flyer]

Sobre instalar el relé mis dudas son:
...
Otra duda que tengo es que como va bajo esa tapa no sé si le podría entrar algo de agua y mojarse las conexiones. No sé si quizás es imposible que llegue agua aquí o tal vez podría ser un problema ya que las conexiones van con fast-on (creo que se llama) por lo tanto al aire,
...

Para que te queden los conectores faston aislados, puedes poner en cada uno un poco de macarrón termoretráctil. Se encuentra muy fácilmente, vale poco y es muy útil para esto.

Ah, y no hagas agujeros de drenaje en el relé. Yo metería el relé en una bolsita de plástico pequeñita antes de sujetarlo (o simplemente dos vueltas de cinta aislante alrededor) y ya está.

[carlosruizgutierrez]

¡¡Jodé, me están etrando unas ganas de hacer este brico...!!! porque un compi del curro me vende un soporte y bolsa givi para el GPS nuevecitos y sólo me faltaría hacer este apaño, peeeero la puñeta es que no tengo un sitio para hacerlo con tranquilidad. De momento voy a buscar el mechero y en cuanto pueda, ¡¡¡zas!! mecherazo al canto.
Saludos

[TINO]

Buenas una pregunta tonta,Tino ¿donde compras esa toma? quiero coger una para el gps porque, hasta ahora tango unas de feuver "malas malas"digo en plural porque son tres en una,y las llevo dentro de la maleta, pero cambie de maletas y quiero poner la toma fija. gracias de antemano y un saludo.

Muy buenas, Tonete.

La toma es de la marca Saito, y la distribuye Louis.

Yo la compré en esta tienda, concretamente te dejo el enlace directo al mechero:

http://www.spaciobiker.com/tienda/toma- ... -1939.html

La compré aquí porque está más o menos cerca de mi casa y así me ahorraba los gastos de envío.

Es facil encontrarla en tiendas de accesorios, y si no te la pueden pedir.

De todos modos si quieres, puedo pasarme por ella y te la subo a Palencia. De hecho tal vez vaya por una para Novato.

Pues un abrazo y nos vemos en unos días.

[TINO]

Sobre instalar el relé mis dudas son:
...
Otra duda que tengo es que como va bajo esa tapa no sé si le podría entrar algo de agua y mojarse las conexiones. No sé si quizás es imposible que llegue agua aquí o tal vez podría ser un problema ya que las conexiones van con fast-on (creo que se llama) por lo tanto al aire,
...

Para que te queden los conectores faston aislados, puedes poner en cada uno un poco de macarrón termoretráctil. Se encuentra muy fácilmente, vale poco y es muy útil para esto.

Ah, y no hagas agujeros de drenaje en el relé. Yo metería el relé en una bolsita de plástico pequeñita antes de sujetarlo (o simplemente dos vueltas de cinta aislante alrededor) y ya está.

Gracias, flyer.

Lo del agujerito de drenaje en el relé era una broma

La verdad es que ponerle el macarrón termoretráctil me parece muy buena idea.

Ahora pensaré dónde pongo el relé, y la pereza que da volver a levantar el depósito... Pero las ganas de los puños calefactables me superan

[TINO]

Que grande eres Tino.

Pero si no te pregunto, no nos cuentas tus secretitos

Un Abrazo y a disfrutar del mechero. Y ya estoy esperando ese brico del calientamanos, que a lo mejor me apunto a hacerlo.


Estas solo para ti campeón.

Gracias a ti, Is.

Estos debates son los que hacen que uno explique mejor los detalles y desde luego, si hubiese habido algún fallo, me lo hubiéses detectado... Y eso es lo importante, así que te pido ya por adelantado que la próxima vez que suba un manual lo examines como éste.

Y déjame que te felicite una vez más por el pedazo de quedada en Aranjuez que habéis organizado. Sobresaliente es poco.

Un abrazo muy fuerte para Chus y para ti.

[tonete]

Buenas una pregunta tonta,Tino ¿donde compras esa toma? quiero coger una para el gps porque, hasta ahora tango unas de feuver "malas malas"digo en plural porque son tres en una,y las llevo dentro de la maleta, pero cambie de maletas y quiero poner la toma fija. gracias de antemano y un saludo.

Muy buenas, Tonete.

La toma es de la marca Saito, y la distribuye Louis.

Yo la compré en esta tienda, concretamente te dejo el enlace directo al mechero:

http://www.spaciobiker.com/tienda/toma- ... -1939.html

La compré aquí porque está más o menos cerca de mi casa y así me ahorraba los gastos de envío.

Es facil encontrarla en tiendas de accesorios, y si no te la pueden pedir.

De todos modos si quieres, puedo pasarme por ella y te la subo a Palencia. De hecho tal vez vaya por una para Novato.

Pues un abrazo y nos vemos en unos días.

Si me traes una toma de mechero a Palencia unas estan pagadas un saludo...