el causante fue el TPS, o sensor de posicion de acelerador. un potenciometro que va solidario a las mariposas del cuerpo de inyeccion activadas por el puño, y encargado de decirle a la centralita la posicion de las mismas. por lo que he podido ver en varios foros, es un fallo muy comun en los motores de inyeccion. asi que cuando un motor de estos empieza a dar problemas aparentemente de mezcla, encendido o funcionamiento irregular, empezar por comprobar este sensor, asi como el STPS, o sensor de posicion de acelerador secundario. es lo mismo que el anterior, pero situado en las mariposas de accionamiento automatico o acelerador secundario, que es el encargado de acelerar el motor en el arranque en frio.
estos han sido los "culpables":
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saludos a tod@s y espero que esto sirva de ayuda en un futuro
