Intruder M800 del 2005 - cambio de marchas

[Netphilos]

Buenas a todos:

He buscado por los foros usando el buscador y no he encontrado nada sobre el tema, pero si lo hay, me avisáis, y sin problema.

Dicho esto, mi duda es la siguiente. Como motero novato que soy ando un poco liado con las velocidades aproximadas para ir cambiando de marchas... Ya sé que lo ideal es oír el motor y sentir que va suave.... Pero podéis darme una aproximación, para hacerme una idea? Tal y como digo arriba tengo una intruder m800 del 2005.

Por otra parte, estoy haciéndome las rotondas medianas en 3a y a unos 30-40 km/h porque he notado que en segunda ruge mucho el motor y tengo la impresión de que incluso patina de atrás... Lo estoy haciendo bien? Alguna recomendación???

Gracias por vuestros consejos...

Un saludo motero.

[Fistand]

Buenas. Yo no te puedo ayudar mucho porque también soy novatillo con la 800. Antes llevaba una 250 y al cabo de una semana y poco me dí cuenta que la llevaba un poco forzada, que tendría que cambiar antes a una marcha superior.
Supongo que llegará un momento en que te des cuenta. Si la moto tiembla al acelerar y le cuesta responder, es que es una marcha muy larga.
Las glorietas medianas en 2ª puede ser muy corta. La 3ª la veo bien pero depende, claro. Porque a la hora de salir interesa salir cuanto antes, como cualquier intersección, y quitarte de en medio. Y la 3ª puede ser demasiado larga, pero estas motos responden rápido.

[Arko]

lo mas importante mas alla de la marcha es mantener gas constante y regular la velocidad con embrague + freno de atras, en 2º podrias ir, y quizas en 3º ir corto, en este caso mejor ir en 2º y controlar la velocidad, asi poder salir bien de la rotonda con potencia y luego meter 3º.

Pero vamos cada uno tiene su estilo de conduccion.

De todas formas el motor tiene como dos ciclos, en primero es cuando vas tranquilito y luego notas que al acelerar mas suena de forma muy diferente el motor, ese es el segundo ciclo, en 2º en segundo ciclo coge mas de los 30-40 eso seguro, a partir de ese corte entre ambos ciclos podrñias cambiar sin que pierda potencia.

[Netphilos]

Muchas gracias a los dos por las respuestas. Me ha sorprendido especialmente lo de los dos ciclos... Porque estaba extrañado de que, a veces, me ponía a 50 en 3a sin notar el motor forzado y otras no.... Y ahora lo entiendo.... Es un poco parecido al coche de mi madre, que es automático, y según pisas el acelerador, cambia antes o después.... Hoy he venido más fluido en todo el camino usando el ciclo largo cuando me ha interesado y el corto en otras ocasiones, pero cuando mejor me he sentido ha sido en las rotondas, en 2a de ciclo largo he notado la moto muy ligera y no forzada.... Genial.... Ahora sólo queda seguir conociéndonos (mi moto y yo, jejeje)

Un abrazo a todos y muchiiiiisimas gracias

[Arko]

leete un post que escribi sobre formas de conducir este tipo de moto, y como aprender a coger curvas y conducir motos custom a bajas marchas.
Creo que subí videos de youtube, y una peli para torrent, todo es practica, yo cada semana intento echarle un ratillo y se nota muchisimo, sobretodo cuando llevas a alguien de pronto la moto se hace mucho mas ágil.

[Fistand]

¿Dónde esta eso Arko? no lo he visto

[Fistand]

Encontrado, olvídalo

[Netphilos]

Hola Arko:

Muchas gracias... Ya había visto tu post pero no he tenido tiempo de ver los vídeos. Pero lo haré.

Un saludo.