Por si alguien lee este post que sepa que hay una forma mucho más ELEGANTE de extraer TODO el contenido del escape, siguiendo instrucciones un forero que lo puso en (
http://www.m800.es) pero cómo hay que estar registrado para verlo pues os lo comento.
Viendo el video, la única diferencia es que DEBES UTILIZAR la
corona grande de 86mm y os saldrá
TODO EL CONTENIDO DEL ESCAPE!!!!!
Me explico, el truco es cortar justo
el borde exterior, por dónde está soldada la "tapa" que vamos a recortar. Lógicamente estará un poco más duro pero de esta forma te sale TODO EL INTERIOR DEL ESCAPE, sin romper nada....
Con el interior del escape en la mano nos damos cuenta de su contenido:
- - Cortafuegos: al principio del todo (dónde la sonda lambda). Es como un "colador" pero más gordito... ESTO NO SALE, SE VE EN AL FONDO DEL ESCAPE (al menos a mí no me salió).
- EL RESTO (os lo describo de afuera a dentro, si lo tubieseis en la mano):
----- por fuera lo único que veremos es un mazacote recubierto de una fibra o "pica-pica" que amortigua el sonido (3-4mm)
----- dentro hay una "rejilla" de metal todo alrededor a lo largo de todo el tubo.
----- DENTRO AL FONDO está el CATALIZADOR, que casi está pegado al cortafuegos... Al llegarle todo el humo (sin fuego) entra en un AGUJERITO que tiene. DENTRO TENDRA "vete tú a saber qué" filtros y sale por otro agujerito, en un lado. Este catalizador tiene un buen grosor-longitud.
----- Despues, en el centro del final del catalizador hay un tubo agujereado (metralleta) QUE ES EL QUE SACA EL TIPO DEL VIDEO. Está soldado al catalizador pero no se comunica directamente con el catalizador. Me explico, está tapado y pegado literamente al centro del catalizador, por eso el tipo mete un "palito" hasta que hace TOPE con el propio catalizador.
Su funcionamiento es que los gases que salen del catalizador por un agujero en un extremo Y pasa a través de los agujeros de este tubo (metralleta) y luego por un tubo un poco más gordo sin agujeros (SE VE EN EL VIDEO CUANDO LO SACA)...
SALUDOS
le salió de las narices saltarse un STOP y llevárseme por delante, la moto ya la tengo casi reparada, no así yo tanto. Bueno, a lo que iba, ya tengo la moto casi reparada faltan depósito y estriberas piloto. El caso es que me pagaron los escapes dañados y se montaron unos originales nuevos. Yo quisiera retirar los dBkillers para que me oyeran "bien", pero el terminal de los escapes va soldado. ¿ Cómo podría hacerse?.
JAJAJAJ os preguntaréis que porqué es mejor varios puntos de soldadura en vez de todo alrededor.... pues 
y creo que el tubo es de Acero Inoxidable y creo que este sólo suelda con Acero Inoxidable... PERO ME GUSTARIA PROBAR EL SONIDO CON 3 PUNTOS DE SOLDADURA y LUEGO CON TODO SOLDADO ALREDEDOR... quizás cambie....